Ремонт АКПП
Вариатор – это бесступенчатая коробка передач, в которой изменение передаточного отношения происходит благодаря изменению диаметров ведущего и ведомого шкивов. Эти элементы связаны посредством металлического ремня или цепи. Как в случае с классическими автоматами и роботами, водителю достаточно выбрать нужный режим работа агрегата, а остальные операции будут осуществляться в автоматическом режиме.
Основные компоненты вариатора:
Часто вариаторы оснащаются отдельными теплообменниками, которые позволяют маслу не перегреваться при высоких нагрузках.
В корпус агрегата заправляют трансмиссионное масло, которое защищает элементы от ускоренного износа и создает давление в каналах гидроблока, что необходимо для правильной работы вариатора.
В процессе эксплуатации автомобиля трансмиссионная жидкость теряет свои защитные свойства, а в его составе скапливаются продукты износа. Поэтому требуется периодическая замена масла в вариаторе – каждые 40-50 тысяч километров пробега.
Перед заменой масла в вариаторе нужно приобрести новую жидкость и фильтрующий элемент. Цена оригинальной продукции может быть весьма высока, но на рынке также представлены и аналоги, которые обходятся дешевле. Однако от выбора жидкостей и элементов производства малоизвестных компаний следует отказаться, потому что они могут не соответствовать заявленным характеристикам.
Чаще всего проводят частичную замену масла в вариаторе. Она проходят в несколько этапов:
Также необходимо заменить прокладку поддона, поскольку она является одноразовой.
Замену масла в вариаторе следует поручить профессионалам. Неумелые действия могут навредить, вследствие чего нередко возникнут проблемы в работе агрегата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров автосервиса «Моторист», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения таких задач.
